フロント足廻りの変更：
もともとスプリングとショックが分離型のダブルウィッシュボーンをコイルオーバーのダブルウィッシュボーンキット変更
車高の位置関係とショックのストローク量を合わせるのに加工、その他もろもろ、いろんな事がありました。